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08 R1サスペンション

本日8耐決勝ですね~

私たちもユーストリームで順位だけ見ていました~

ただし作業は

DSC_2352.jpg


ガッツリとさせていただいております

こちらはホイホイR1

DSC_2349.jpg


積年の使用によりリンクまわりのベアリングがほぼ全滅状態でした。

足回りのお仕事で気が付くところですね。

リンクロッドから順にベアリング交換実施です

DSC_2353.jpg


DSC_2348.jpg


さて


DSC_2354.jpg



DSC_2355.jpg


時間かかっちゃいましたが、帰ってきました~サスペンション!



私がノーマルの08’R1に乗った印象ですが、

とにかくフロントの動きが悪すぎてスポーツ走行に向いていないなと思います。

これはちょっと危ないなと。

現実ホイホイもバンクさせにくくて怖い思いで乗っていたようです。

今回は大幅なリバルビングとバネレートの変更インナーチューブチタンコート、SKFフォークシールと

かなりのチューニングを施してもらっています。

後、リアサス(オーリンズTTX)のオーバーホール


DSC_2372.jpg



そしてリバルビングということで

DSC_2356.jpg


フロントフォークの圧・伸びどちらもバルブ交換

これによってアジャストの動き幅も大きくなり、セッティングしやすくしてもらっています。


DSC_2358.jpg


アジャスターは赤くなりました~よかったね!ホイホイ!


DSC_2363.jpg


組み付けて


DSC_2367.jpg


完了!


大体の設定は私がオーダーしていましたので出来上がりには気を使いました。

とりあえずドS森試乗して・・・・

タイヤの接地感、バンクの切れ込み、ブレーキングでの沈み込み

色々とシチュエーションを作って試しましたが、全く問題なし!

よかった~(ノ´∀`*)

北川試乗でOK


一言で言うなら「安全にサーキットを攻めれるバイク」になりました

いいな~

来月のデグナー走行会これなら楽しいだろうな~とちょっと指をくわえてみたり・・・


ということで期待してていいからね!ホイホイ~


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