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着々と

頂いたお仕事を、こなしています!

当然トラブルありで・・!


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この年式なら当然電装系のトラブルはあります。これも納車整備のうちですね。

先日の車検時、光量不足で通らなかった為、バッテリー直結配線に変えクリアしています。

まあ、よくある話(?)なのですが、ひとつ車両に良いことをすると、2~3個は悪いところが出てきます。

バイクの妖精さんが見える人からの通訳で、「かまってくれる人ができた!実はここも悪かったんだよね~」

と言っているそうです。



どこが悪いか頼むから具体的に教えてくれ(笑)

突然、ヘッドライトが消え・・・・・フォオオオオオオオオオ!


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とりあえず経験から場所の限定に入ります。


大きなところから消去法で調べ


RIMG0900.jpg


ユニットまで外して




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カプラーから何か出てきたフォオオオオオオオオオオオオ!


アースのカプラーピンが折れていました。




なにはともあれ、徹夜で修繕作業。

そして本日めでたく

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納車の運びとなりました!ありがとうございます~

こうやってみるとオーナーさん体大きいなw


帰宅後TELがあり、弾んだトーンでいたあたり喜んでもらえたんだな~と感じることができました。

努力が報われる瞬間をいただきました。









さてさて、DSC_0022_R.jpg

昨年、文字通り死に物狂いで頑張ったNUDA900R

ワンオフパーツ満載で、その中でもコントロールパーツとして大きく貢献した



DSC05301.jpg
※ラインナップにシルバーはありません。ブラックのみの販売となります。



ライディングステップが今月販売します!

この商品、ありがたいことに、すでに何件かご予約いただいておりまして

沢山のNUDAオーナーに是非つけていただきたいパーツです。



私もしばらくこの車両に公道で乗っていまして、率直なインプレッションは



ステップの踏み変えの必要が無いくらいクリティカルな位置にステップがあります。

ここはライディングにおいてかなり有利で無駄な動作が減ると言うことは、タイムに直結し

また疲労軽減効果が高いということになります。

どう踏み変えが必要ないかといいますと


・コーナー立ち上がり時の加速に踏ん張らなくても土踏まずの位置にステップバーがあります。いや居ますw

・コーナー進入時ハングオンの姿勢を作るとき、私は峠小僧の時のクセもあるのですが、
バンク中につま先を擦ってしまうことを避けたり、イン側に体を入れやすい様、ステップバーにつま先を置いてバンクしていました。

この動作が全く必要なくなっています。
ステップを踏み変えずとも前傾姿勢のまま自然にイン側に入力できます。さらに立ち上がりの加速の踏ん張りもできますので、コーナー中の動作が減り、気持ちにゆとりがもてます。

ツーリングのワインディングなども楽しく走れそうですね~

作りもこだわっておりまして、すべて手作りです。手間もかかっています。

発売開始後、詳細はこのブログにてアナウンスいたします~





気になるお値段ですが、予約の件もあり先に決めました。


¥70000(税別)でどうでしょうか!?
 
予約も承っていますので当店メールかお電話でのお問い合わせをお待ちしています~




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