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長い一日

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本日・・・あ、日付変わってた( ; ゚Д゚)

は~~内容の濃い一日でしたって、まだ作業中なんですけどねw

とりあえず、こんばんわ~w

マツダ勉強中。

テクニクスさんのリバルビングとSKFフォークシールの具合を確認。

いや~やっぱ初期の動きがスムーズです。これ。


と、WR250Xのサスペンション帰ってきましたので、現在(AM1:30)取り付けにかかりました。

明日、北川がお休みをいただきますので、ドS森、ドSらしく根を詰めて作業を強いています。

北川ーがんばれー


朝は朝で、GSX-R1100フルオーダーのマフラーが出来上がりましたので、三重県までお迎えに。

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この年式ではめずらしく(?)チタンフルエキゾーストです!


サイレンサーの角度・大きさ、音量と細部までオーダーいただいておりましたので、ご要望にお答えするべく

こういった感じになりましたが、いかがでしょうか?

まだまだカスタム&リフレッシュ工事はありますので、じゃんじゃん変わっていきますよ~






・・・





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ここで一息。 そしてドーピング



モソ9今頃なにしてんだろう。と考えてみたり。
ダー沢週末くるのかなとぼやいてみたり。
北川明日どこに遊びに行くんだろうと聞いてみたり(いや聞いてない)
マツダゲイ





閑話休題



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さて、不慮の転倒で残念な感じになったデイトナ675

ジェネレーターカバーも残念に・・・

これ新品買ったら目ン玉飛び出そうな予感がしたので。

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蓋しましたwカーーーーボンで


他補修は

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ノーマル感を残しつつ、解る人にはオリジナル感があり


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ちゃっかりノースラインステッカーを貼り(笑)



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ちゃくちゃく


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着々と進んでいますよー

自分の愛車との再会が楽しみやね!林君!







さあ!今作業はこんな感じです!


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週末は皆さんの笑顔で、現在この疲れを癒されることにします!

ご来店おまちしておりますよー



( ゚Д゚)

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三次元計測

こんばんは~!


今夜は めずらしく 北川が書いてます。


実は今日、お客様(Hさん)の ビモータ BB1 SUPERMONO 


こんなバイクです↓

1995年、bimota 社から発売された初の単気筒エンジン搭載バイク。bimota 初のアルミオーバルセクションフレームにBMWのF650エンジンを載せたオートバイ。
Bimota_BB1.jpg



という、今では かなり  レアなバイクを三次元測定のため


岡山県にある G.M.D. COMPUTRACK さんに行って来ました!




実はこのバイク、岡山国際サーキットで行われてますレース モトレヴォリューション ではライダーを何度も表彰台に


上らせる結果を残せるほどの優秀なバイクなんですよ!


僕はこのバイクをサーキットでよく見てました、


よくレースで抜かれ↓ましたし↓


表彰台にあがってるライダーの傍らに置かれているのも↓↓



しかし、そんなバイクも持ってる能力を生かせるように車体をチューニングをしてやれなければ、他のバイクと


変わらないどころか扱いにくいバイクになってしまうことも、、、


Hさんは今までいろんなバイクを乗ってきた方なのですが、どうも今乗っているバイクは思ったように曲がって


くれず、サーキットで勝つため では無く 楽しく乗るため にもっと自分の思い通りに動いてくれるバイク


にしたいとご相談をいただきまして、いろいろと良くするチューニング方法はあるのですが ・ ・ ・


このバイクの持ってる特性や車体の各部のデータがあれば、ちゃんとチューニングの方向を決めた上でより良い結果


を出せる事が、今年レースで優勝した NUDA900R でも分かっていましたので、今回僕のススメで行くことに!


道中バイク談義に花を咲かせながら、山陽道をひた走りようやく到着!!


早速、計測の準備です


5_.jpg


メンテナンススタンドで直立にして、動かないように!!


準備ができたら、計測開始


2_.jpg

1_.jpg








計測完了!


結果はこのようにジオメトリーデータとして出力し、見せていただけます。


6__20131129225937ed0.jpg


この内容で、このバイクの特性やキャスター角、トレール量、ホイールベースなど、さまざまなことが分かります!


さらに、車体のフロント回り・フレーム・スイングアームのアライメントまで分かっちゃうため、過去に転倒して


じつは曲がっていたΣ(;゚v゚ノ)ノ とか、ハイサイドでスイングアームがねじれてた( ゚Д゚)y


なんて事も分かっちゃいます。




今日はこの結果を元に 有限会社K.M.T.の代表 塩見茂歩樹 さんに結果の説明とアドバイスもいただきました。


すごく丁寧に教えてくれますし、相談にも乗っていただける方ですので、セットアップやチューニングで悩まれている方


にはお勧めします!


チューニングの方向が決まり、Hさんの予想もしなかったBB1の秘めた性能も分かり、Hさんかなり満足とウキウキの


気持ちに満たされて帰ってまいりました。


長い道のりお疲れ様でした。


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KSRタイヤ交換!

今日は常連のUさんが到来!!

年末年始散々だった見たいなので・・・

「KSRタイヤ交換します!!」と来店されました(^∀^)

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ちなみに入れるタイヤはブリヂストンのBT601。

ミニバイク乗られる方なら必ず履くタイヤですね!

現在はKSRの純正タイヤ・・・何年ものなんでしょう・・・

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交換したあとはやっぱかっこいいですねー。

KSRには絶対オンロードタイヤが似合うと思います!!

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神様

こんばんわ~w

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当店の通称「神様」のCBR1000RR

どこが神かと言いますと

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バンク角が神がかってます

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フロントタイヤもエッジまで使っています。


安全にコーナーを曲がるためにもライディングをレクチャー・・・は、また今度


とりあえずこの状態でも転ばないようにするにはまず整備!ということで前後サスペンションオーバーホール&リバルビングのお仕事をいただきました~


来年の走り出しが楽しみです~





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梅雨明けのシーズン準備

昨日は沢山お客様にお越しいただきました!

今日は・・・

平日にもか関わらず、沢山お越しいただきました!

ありがとうございます!

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SUZUKI SV650S

当店のお客様で、前回のカスタムでブレーキ強化のお仕事をいただきました


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ブレンボキャリパーに交換。

サポートは当店オリジナルのワンオフ品です。

市場にサポートが無かったのですが・・・

無ければ作ればいい

というノリで、作りましたw

もし、SV650でブレンボ用40mmピッチのサポートが欲しければ

当店にてご案内いたします。



宣伝はこれくらいにしておいて・・・w

ブレーキ強化をし、かなーり効くようになったのは良いですが

ブレーキが利きすぎたことに対して、フロントフォークのセッテングが大きく変わってしまい

初期からの沈み込みが大きくてしっかりブレーキできなくなったと本末転倒な感じで・・・(汗)




今回は、フロントフォークのオーバーホールに加えて、スプリングレート変更のお仕事をいただきました。

それにちょっとした隠し味を加えますので、乞うご期待・・・!









今日の北川

書類整理中

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寝そう。明日は休みだから頑張れよ!

もっと熱くなれよ!
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明日6/26(火)は定休日です

明後日6/27(水)は14:00オープンです

ご来店おまちしています♪
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プロフィール

ドS森

Author:ドS森
大阪・箕面市でバイクショップを営んでいます

訪問ありがとうございます(・∀・)

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